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面对春运期间航空市场“断崖式”下滑，机场集团加强研究谋划、统筹内外资源，通过深挖青岛“双节点”特色价值，积极融入以国内大循环为主体、国内国际双循环的新发展格局，实现一季度运输生产数据“逆势上扬”。

年第一季度，青岛机场完成国内航班起降2.86万架次、国内旅客吞吐量.79万人次、货邮吞吐量3.22万吨，同比年分别增长45.5%、55.9%、2.2%。其中，国内单日旅客吞吐量最大达6.5万人次，反超年同期水平。

一是灵活调配航班时刻资源。将国际航班时刻充分转换应用至国内航班恢复。加密青岛至西安、成都、重庆、昆明、哈尔滨等城市的“空中快线”，新增西双版纳、台州、鄂尔多斯、榆林、南阳、惠州、赤峰、包头等旅游城市航线。结合党史学习教育契机，紧抓政策导向，瞄准三四线城市市场，增开南昌、遵义等红色旅游航线，进一步完善航线网络。同时，紧跟“五个一”政策最新动态，在积极稳固现有东京、首尔和釜山国际客运航线的同时，加强与航空公司、机场海关的沟通协调力度，促进国际客运航线的恢复和新开，近期已促成青岛-澳门航线的恢复至每周4班。

二是着力推进机型“以大换小”。在流亭机场硬件超负荷运转、运行保障能力达到“天花板”的情况下，积极为航司争取相关补贴政策，协调促成川航首次在青岛引进A机型运营青岛至成都航线，一季度国内航线大机型比例较年同比增长56.57%，为提升客运市场运输能力、放大机场运行保障资源效益提供了有力支撑。

三是坚持客货并举理念。积极协调行业主管部门、口岸防疫保障单位加强航班时刻、防疫管控、保障流程等方面的统筹管理，在确保洲际货运航线稳健运营基础上，进一步推进全货机的引入，提升“客改货”航班常态化运营规模。一季度，首次引入天津货航和圆通货航在青开展全货机运营，保障青岛至首尔、东京、大阪、多伦多、伦敦、新加坡等地的“客改货”航班架次。

四是全力加大市场营销力度。积极践行市场逻辑，以平台思维做发展乘法。针对换季新增、特色旅游等重点航线，着眼“空中快线”、红色之旅等消费热点，联合山航、东航、青岛航等多家航空公司及线上网络销售平台，精准投放产品宣传，形成促进运输发展的市场合力，青岛机场3月部分日期客座率已达到80%以上，较低谷时增长近40%。

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