根据TrendForce集邦咨询研究显示，年上半年疫情冲击全球车市，连带影响车用LED产业。随着下半年整体销量逐渐回温，以及新能源车高速发展的推动，年车用LED产值达25.72亿美元，年减3.7%。

展望年，在头灯与车用面板需求带动之下，预估年车用LED产值将有机会达到29.26亿美元，年增13.7%。而新车种持续导入LED照明，将持续拉动车用LED渗透率的上升。

TrendForce集邦咨询分析师吴盈洁表示，年车用LED厂商营收排名中，由欧司朗光电半导体（OSRAMOptoSemiconductors）、日亚化学（Nichia）、Lumileds连续两年拿下全球前三大，三者市占率合计高达71.9%。

其中，欧司朗光电半导体凭借其优异的产品质量，让欧美系高阶车款与新能源车皆视其为首选，成为推升其全球车用LED照明年营收成长的主要原因。

此外，疫情导致日系车厂停工，也直接影响日亚化学（Nichia）、Stanley等日系LED厂商年整体营收及市占表现，两者营收分别年减9.8%及7%，为前十大车用LED厂商排行榜中下滑较明显的业者；

首尔半导体（SeoulSemiconductor）的nPola及WicopLED产品强调高亮度及紧凑体积（CompactSize），已获中国的长安、上汽通用、蔚来等车厂采用，年市占率来到5.1%。

其他如三星LED、CREE除了在后装、改装车用市场表现稳定之外，也已逐渐进入前装车灯原厂市场，年以市占率2.8%及1.1%分别稳居第七名与第九名。

整体而言，TrendForce集邦咨询认为，自年第四季起全球车市需求回升，LED厂商表示年订单状况极佳，导致多数LED厂商需延长产品交期（LeadTime），同时，考虑后续可能有重复订单（DoubleBooking）的情况发生，故会持续观察实际订单数量与未来价格调涨的可能性。

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