（原文来历：华录交通文明探索中规院交通院转载）

(续上期)

基础对策之一：鼎力进展轨道交通

第一、地铁扶植速率要放慢；

第二、轨道交通也要多形式进展，非常是要加倍城铁（轻轨）的扶植，以扩充都会轨道交通效劳半径；

第三、多形式轨道交通要调整。

20世纪90年头首尔主假如进展地铁，以下图为年的首尔轨道交通门径图。

下图为年首尔及京都圈轨道交通门径图

从—年，首尔将投资8.5万亿韩元（近亿元群众币）扶植9条都会轻轨铁路通向首尔周边区域，总长84.5千米。

上述10条轻轨，离别从首尔伸向首尔都市圈的京畿道、江原道和仁川市，共.5千米，都于年此后开明。截止年，首尔市轨道交通历程到达.4千米。

首尔地铁门径详情

现有地铁9条，千米，此中.7千米（占40%）建于年后。

首尔轻轨（城铁）详情

上述10条轻轨，离别从首尔伸向首尔都市圈的京畿道、江原道和仁川市，共.5千米，都于年此后开明。截止年，首尔市轨道交通历程到达.4千米。

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