湖北经视直播记者李培根报道，12月1日，武孝城铁首趟列车C，早晨6点15分从汉口站出发，6点50分正点到达孝感东。列是孝汉城际首趟车。

李培根说，尽管首趟车C出发时间较早，但仍然有近百名旅客乘坐，大部分都是专程前来“尝鲜”的。

而7点05分从孝感出发的列车，则几乎满员，大部分孝感旅客希望登上首趟城铁列车，记录下历史时刻。

C到孝感东时，天还冇亮。

孝汉城铁是湖北省建成运营的第四条城际铁路。

此前，湖北已于年、年分别开通了武咸、武黄、武冈城铁。

从明年1月5日起，全省每天还将各开行1对汉宜、武黄、武冈、汉丹至武孝城际铁路跨线列车，届时，宜昌、黄石、黄冈、襄阳的乘客均可直达天河机场。

而天河机场也在孝汉城铁孝感东站设立了自助值机设备，旅客可以享受“异地值机，机场登机”服务。

但从武咸、武黄、武冈三条城际铁路运行的情况看，三条城际铁路每日运营班列仅有8对-10对，发班间隔时间约1个小时，除节假日外，平日上座率不超过60%，运营亏损严重，车票收入还不够银行利息。

目前，国内盈利的城际铁路只有京津、沪宁、沪杭、广深等少数几条，列些地昂经济发达，人口众多。

而咸宁、黄石、黄冈、孝感城区人口均不足百万，经济总量跟北京、上海、广州、深圳更是冇得比。

如何提高上座率？

省里考虑，武汉正在规划建设光谷火车站，今后，四条城际铁路的始发调度全部放在光谷火车站，加密列车开行班次，实现孝感、黄石、黄冈、咸宁列车直达，可望提升客流量。

综合湖北经视、湖北日报等消息

用孝感土话

叙天下家常

梦里水乡大美朱湖是特色方言